25% 車관세, 브랜드별로 누가 타격받나? 전격 해부!

미국, 2025년 4월 전면 자동차 관세 인상…소비자와 업계에 미치는 영향은?

 

미국 정부가 2025년 4월3일부터 모든 국가에서 수입되는 자동차와 부품에 대해 25%의 관세를 부과하겠다고 발표하면서 자동차 업계와 소비자 모두 큰 변화를 맞이하게 됐습니다.

 

이번 정책은 국내 자동차 산업 보호를 명분으로 내세우고 있지만, 실질적으로는 차량 가격 상승과 공급망 혼란으로 이어질 수 있다는 우려의 목소리도 커지고 있습니다.

 

자동차 관세 정책, 왜 논란인가?

현재 미국에서 판매되는 자동차 중 약 50%는 해외에서 완성된 차량이며, 미국 내에서 조립되는 차량도 평균 60% 이상의 부품을 수입에 의존하고 있습니다. 특히 캐나다와 멕시코처럼 USMCA(미국-멕시코-캐나다 협정) 체결국에서도 예외 없이 관세가 적용되기 때문에, 업계 전반에 걸쳐 상당한 여파가 예상됩니다.

 

브랜드별 영향력 차이…어디가 더 타격 클까?

이번 관세 정책은 브랜드별로도 영향을 다르게 미칩니다. 미국 내 생산 비중이 높은 브랜드는 상대적으로 부담이 적지만, 유럽이나 아시아에서 대부분 차량을 수입하는 브랜드는 직접적인 타격이 불가피합니다.

 

수입 비중이 높은 브랜드

• Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Porsche, Volvo 등은 대부분 독일, 일본, 중국 등에서 차량을 수입하고 있어 관세 부담이 클 것으로 예상됩니다.
• 영국 브랜드인 Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Aston Martin 역시 전량 수입이므로 큰 영향을 받을 전망입니다.

미국 내 생산 비중 높은 브랜드

• Ford, Tesla, Lucid, Rivian 등은 대부분 미국 내에서 생산되어 직접적인 가격 인상 요인은 상대적으로 적습니다. 하지만 부품 수입 비중이 높은 만큼 여전히 간접적인 영향은 존재합니다.

아래 표는 각 자동차 브랜드의 주요 생산국과 예상되는 관세 영향 정도를 정리한 것입니다. 수입 비중이 높을수록 관세 부담도 커지며, 이는 소비자 가격 상승으로 직결될 수 있습니다.

브랜드	주요 생산국가	관세 영향	요약 및 특이사
Acura	미국, 멕시코	낮음~중간	ADX는 멕시코 생산
Audi	독일, 헝가리, 멕시코, 벨기에	높음	전 차종 수입산
Alfa Romeo	이탈리아	높음	전 차종 수입산
Aston Martin	영국	높음	전 차종 수입산
Bentley	영국	높음	전 차종 수입산
BMW	미국, 독일, 멕시코, 오스트리아	중간~높음	SUV는 미국 생산, 대부분 독일산 부품 사용
Buick	미국, 중국	중간~높음	Enclave 외 대부분 수입산
Cadillac	미국, 멕시코	낮음~중간	Optiq는 멕시코산
Chevrolet	미국, 멕시코, 한국	중간	일부 픽업은 멕시코/캐나다 생산
Chrysler	미국, 캐나다	중간	밴은 캐나다산
Dodge	미국, 캐나다, 이탈리아	중간~높음	Hornet은 이탈리아산
Ferrari	이탈리아	높음	슈퍼카 전량 수입산
Fiat	이탈리아	높음	500e 모델 포함 전량 수입
Ford	미국, 멕시코	낮음~중간	Mach-E는 멕시코산
GMC	미국, 멕시코	낮음~중간	Sierra 일부 멕시코 생산
Genesis	미국, 한국	중간	GV70 미국 생산, 나머지는 한국산
Honda	미국, 일본, 캐나다	낮음~중간	Civic 일부 캐나다산
Hyundai	미국, 한국, 멕시코	중간	Ioniq 5는 미국 생산
Infiniti	미국, 멕시코, 일본	중간~높음	QX50, QX55는 멕시코산
Jaguar	영국	높음	F-Pace 전량 수입
Jeep	미국, 멕시코	중간	Recon EV 등 멕시코 생산
Kia	미국, 한국, 멕시코	중간	EV9 미국 생산, K4 멕시코산
Lamborghini	이탈리아	높음	전량 이탈리아 생산
Land Rover	영국, 슬로바키아	높음	Defender 슬로바키아산
Lexus	미국, 일본, 캐나다	중간~높음	RX 일부 캐나다 생산
Lincoln	미국, 중국	중간~높음	Nautilus는 중국산
Lotus	영국	높음	Emira 수입산
Lucid	미국	낮음	전량 미국 생산
Mazda	미국, 멕시코, 일본	중간~높음	CX-50만 미국 생산
McLaren	영국	높음	전량 수입산
Maserati	이탈리아	높음	전량 수입산
Mercedes-Benz	미국, 독일, 헝가리, 오스트리아	중간~높음	SUV 일부 미국 생산
Mitsubishi	일본	높음	전량 수입산
Mini	영국, 독일	높음	Countryman 독일산
Nissan	미국, 일본, 멕시코	중간	Rogue 일부 일본산
Polestar	미국(일부), 중국	높음	Polestar 2는 중국산
Porsche	독일, 슬로바키아	높음	전량 수입산
Rivian	미국	낮음	전량 미국 생산, 부품 수입 의존
Rolls-Royce	영국	높음	전량 수입산
Subaru	미국, 일본	중간~높음	Outback은 미국산, Impreza 일본산
Tesla	미국	낮음	부품은 수입 의존
Toyota	미국, 일본, 캐나다, 멕시코	중간	Supra는 오스트리아산
Volkswagen	미국, 멕시코, 독일	중간~높음	Jetta, Tiguan은 멕시코산
Volvo	미국, 중국, 벨기에, 스웨덴	높음	EX90 미국 생산, EX30은 중국산

 

소비자에게 미치는 영향

 

가장 현실적인 변화는 차량 가격의 전반적인 인상입니다. 관세가 부과되면 수입 차량의 가격은 물론, 미국 내 생산 차량도 부품 가격 인상으로 인해 전체적인 비용 부담이 증가할 가능성이 큽니다. 이로 인해 중고차 시장이 활성화되거나, 일부 소비자들은 차량 구매를 미루는 선택을 할 수 있습니다.

 

자동차 업계의 대응 전략

자동차 제조사들은 생산 거점을 미국으로 옮기거나 현지 조립 비중을 높이기 위한 방안을 검토 중입니다. 그러나 공장 이전이나 신규 설비 투자는 단기간에 실현되기 어려운 만큼, 단기적인 대응보다는 중장기적인 전략 수립이 필요합니다.

---

결론: 관세 정책, 보호인가 부담인가?

미국의 자동차 관세 인상은 명분상 자국 산업 보호를 위한 조치지만, 결과적으로는 소비자 가격 인상과 글로벌 공급망 재편이라는 부작용도 동반하게 될 것입니다. 앞으로 자동차를 구매하려는 소비자라면 이 변화에 주목할 필요가 있으며, 제조사와 유통업계 역시 전략적 대응이 필요한 시점입니다.